找钢网胖猫物流4月业绩同比增33% 将继续强化
2020-06-08 17:16:04 来源：
历经疫情的冲击，中国钢铁物流业短期内遭遇重挫，但同时，也正在经历着一场变革。 压力之下，胖猫物流亦是如此，突如其来的疫情打乱
压力之下，胖猫物流亦是如此，突如其来的疫情打乱了其发展节奏。不过，在今年3月第三周，其运输量已恢复至去年平均水平，仅4月一个月，业绩就突破了月度历史新高，同比增长33%左右。
“我们的恢复速度还是比较快的。”周笑解释称，“之所以业绩能增长33%，主要是我们在疫情期间的积极应对，围绕供需两端采取的一系列调整。通过对货源和车源高效匹配，效率进一步提升。我们也在收集运力恢复情况，提前了解客户下一步采购需求，保持供需两端信息同步，及时解读国家相关政策。”
周笑是胖猫物流的运营专家，5月21日，他在接受经济观察报记者采访时如是说到，胖猫物流更懂钢铁行业、了解用户习惯、特点，更能精准把握用户痛点。依托找钢网平台为行业上下游提供更好的服务，在帮助上游承运商提高经营效率、服务水平的同时，也使得下游用户享受更便捷、安全、省心的服务，从根本上优化行业运转标准。
胖猫物流是找钢网旗下唯一钢铁物流平台，成立于2014年，已发展成为钢铁物流平台领先者，一直致力于打造高效、便捷、安全的大宗商品供应链一体化服务平台。找钢网对胖猫物流的意义在于，为其提供大量的货源、丰富的应用场景以及整个找钢网旗下各业务线部门的协同作战能力。
周笑对经济观察报记者表示，“过去两年，找钢网电商平台的交易量连续同比大幅度增长。我们是找钢网生态链的一份子，比较重视这种找钢网旗下各业务部门的协同作战能力，产品和服务持续迭代和打磨，便捷性、成熟度、稳定性、体验感更高，让客户更加有粘性。”
他指出了胖猫物流下一阶段的发展方向：一是持续提升找钢网体系各业务板块一体化协同作战能力，二是实现从钢铁到大宗物流其他领域的复制，三是在现有业务领域继续深挖，进一步提升效率，把服务做到极致。
痛点何解
钢铁物流环节是传统钢贸产业链中最让买家头疼的难题。
一位业内专家介绍称，该行业仅有7%的买家具备自有车辆，93%在交易完成后需寻找货车运输，询价和找车比较慢，效率低，比价不充分，成本很高。钢材在物流系统每运输转移一次，吨钢成本要平均增加50元。一般贸易流程中，钢材平均被运输3-5次。仅物流吨钢成本就在150元左右。对运输过程动态只能靠电话跟踪。不少车队存在“小、散、乱”以及一定货物风险问题，一旦遇到异常，其赔付能力较低。
不仅如此，传统的钢铁物流模式服务单一，无法提供仓储、加工“一条龙”服务，客户需对接多人才能完成。资源整合能力有限，无法在货价和运费之间提供一个最优方案。线下结算缺乏专业性，在核实、统计中易出错，影响客户资金回笼速度。由于信息的不对称，承运商会出现运能闲置。
“目前，钢铁物流各环节都很分散，会造成大量重复工作，供需关系复杂，数据收集困难，使制造商和服务商对市场脉搏把握难度较大。”上述专家分析。
对此诸多痛点，胖猫物流的化解方式是：通过“互联网+物流”方式，打造高效、便捷、安全的物流交易平台，去链接运输、仓储、加工等合作伙伴，完成社会化资源的高效协同，为客户提供询价、找车、货物跟踪等多种服务，让客户有更多选择。
它为承运商带来的价值，一是货源多；二是车辆周转快；三是平台规则透明，公平公正公开；四是货源多降低成本，结算及时，解除承运商在现金流方面的后顾之忧。
一位胖猫物流的承运商、上海坤然物流有限公司总经理陈永对经济观察报记者表示，与此前不同的是，我们不再为寻找货源而发愁了，每天都能接到很多订单，结账很诚信，只要我们流程跟上，每月5日账款一定会打过来，从来不会拖到第二天。我们很放心，也很满意。
“我们也会把自己的客户介绍给胖猫物流，最后一票结算，节省了很多时间和成本，既安全又省心。胖猫物流就像是一块磁铁，在吸收很多能量，同时也会释放出很多订单。”陈永说。
据周笑讲，胖猫物流也建立了承运商准入、评价和考核体系机制，实现优胜劣汰。同时对承运商体系进行了有效管控，对准入承运商服务标准化培训，保障服务质量。
而对于客户，胖猫物流打造有五大价值点——“一网通天下、全程可视化、服务标准化、价格透明化、模式多样化”，为客户提供钢材运输、仓储、加工服务整套供应链解决方案和一体化服务。
实际上，很多B2B行业的客户仍局限在熟人圈子里。周笑介绍，胖猫物流已